永磁直流电机如何确保质量标准？

[磁材热点] 点击次数：1168次发表时间：2019-11-15 11:02:55

1、保持永磁直流电机在额定电流下工作永磁直流电机过载运行，主要原因是由于拖动的负载过大，电压过低，或被带动的机械卡滞等造成。若过载时间过长，永磁电机将从电网中吸收大量的有功功率，电流增大，温度上升，在高温下永磁电机的绝缘便老化，磁钢失磁。因此，永磁电机在运行中，要注意经常检查传动装置运转是否灵活、可靠；联轴器的同心度是否标准；齿轮传动的灵活性等情况。若发现有滞卡现象，应立即停机查明原因排除故障后再运行。2、经常检查永磁直流电是否平衡永磁直流电机平衡不允许超过5%，这样才能保持永磁电机安全运行，如果超过则表明永磁电机有故障，必须查明。3、检查永磁直流电机的温度要经常检查永磁电机的轴承、定子、外壳...

正海磁材连续三日收于年线之上，前次最大涨幅5.09%

[磁材热点] 点击次数：1095次发表时间：2019-11-15 11:02:40

2019年11月14日，正海磁材A股开盘7.50元，全日小跌0.67%，股价收报7.46元。自2019年11月12日以来，正海磁材收盘价连续三日收于年线（250日均线）之上。前次回顾东方财富Choice数据显示，正海磁材股价前一次连续三日收于年线之上为今年的5月22日，当日收盘价为7.47元（前复权）。次日正海磁材股价有所上涨，涨幅为1.47%，但下一日便向下跌破支撑价位7.47元，区间最大涨幅为5.09%。历史回测回溯近一年股价，正海磁材共计实现4次连续三日收于年线之上。历史数据显示，次日股价涨多跌少，共计实现上涨3次，最大涨幅为2.23%；遭遇下跌1次，跌幅为1.26%。市场统计统计201...

感应电机和串激电机、永磁电机的区别

[磁材热点] 点击次数：1413次发表时间：2019-11-01 11:03:03

感应电机中由于转子总是在追赶定子旋转磁场的转速，并且为了能够切割磁感应线而产生感应电流，转子的转速总要比定子旋转磁场的转速慢一点点，也就是异步运行，所以才将这种产生感应电流的电动机称为交流异步电动机。正是因为异步，所以产生了转差，转差使转子上的导体产生电流，从而在磁场中受力转动。也是因为这个原因，其控制起来会稍复杂一些。但是感应电机就是由线圈和转子铁芯组成，所以价格便宜，过载能力强，皮实耐用的同时性能卓越。虽然永磁同步电机的市场所占比例很大，就是否说明感应电机不如永磁同步电机呢？答案是否定的。从目前技术优势来看，永磁同步电动机成为主流实至名归。值得注意的是，尽管在重量和体积方面，感应交流异步电...

正海磁材：跨界新能源汽车相关领域，有成效吗？

[磁材热点] 点击次数：1085次发表时间：2019-11-01 11:02:29

在2015年完成对上海大郡81.53%股权收购，从而开启“高性能钕铁硼永磁材料+新能源汽车电机驱动系统”双主营业务发展模式的正海磁材（300224），或许偶尔也会想——“当初的跨界收购再慎重一些就更好了。”2019年上半年，正海磁材实现归属于公司股东的净利润4850.29万元，同比增长38.79%。然而，若非上海大郡的“拖累”，这一金额将更加可观。报告期内，公司高性能钕铁硼永磁材料营业收入同比上升34.74%，净利润增长19.94%，而新能源汽车电机驱动系统的营业收入却出现了60.57%的大幅下滑，毛利率也同比下降7.21%。事实上，虽然收购上海大郡为期不久，但正海磁材近年来的业绩，已备受“拖...

中国永磁电机：重稀土用量降一半

[磁材热点] 点击次数：1094次发表时间：2019-10-18 10:23:58

日前，随着吉利汽车、中通客车等国内知名车企的电动车下线，一种新能源汽车高性能永磁电机已经装机超7万台。中国永磁电机的产品和样件指标，均比肩或超过欧美日韩等一线汽车电机制造商的产品水平。其中，高端稀土永磁体的重稀土使用量，降低近50%；绝缘材料长期耐温超200℃，圆电磁线耐电晕寿命达国标数倍以上；漆包扁线耐电晕寿命大于90小时。新能源汽车发展到目前，似乎已经遇到了能源瓶颈，这主要表现在电池的容量方面，同时也与电机的性能密切相关。这两个方面是目前电动汽车研发领域的两大着力点。研发团队完成了功率密度4.2kW/kg的第一代圆股线绕组电机的技术创新、批量生产与装车应用。同时，第二代扁电磁线绕组电机也已...

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